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　　在航空航天領域，飛行器（如客機、戰斗機、衛星）在爬升或在軌運行過程中，會遭遇從海平面標準氣壓（101.3kPa）到高空極低氣壓的劇烈氣壓變化。這種低氣壓環境易導致零部件出現密封性能失效、材料物理性能衰減、電氣元件功能異常等問題，直接威脅飛行器飛行安全。低氣壓試驗箱憑借可精準模擬不同海拔低氣壓環境、復現高空氣壓變化過程的能力，成為航空航天零部件研發、生產及出廠檢測的關鍵設備，為零部件的高空適應性與可靠性提供核心保障。

 

　　一、模擬高空低氣壓，檢測密封部件性能穩定性

 

　　飛行器的燃油箱密封蓋、座艙舷窗密封膠條、液壓系統接頭等密封部件，是防止氣體泄漏、保障系統正常運行的關鍵。低氣壓試驗箱可通過抽真空系統將腔體氣壓降至對應高空海拔的氣壓值，對密封部件進行氣密性測試。試驗過程中，通過壓力傳感器實時監測腔體內氣壓變化，若氣壓出現異常上升，說明密封部件存在泄漏；同時可觀察密封件在低氣壓下的形態變化，如密封膠條是否因氣壓差出現收縮、變形，避免因密封失效導致燃油泄漏、座艙失壓等危險情況。此外，設備還可模擬氣壓反復升降（如飛行器起降過程中的氣壓變化），檢測密封部件的耐疲勞性能，確保其在長期使用中始終保持良好密封效果。

　　二、復現低氣壓環境，驗證材料物理性能可靠性

 

　　航空航天零部件所用材料在低氣壓環境下，物理性能易發生改變 —— 低氣壓會加速材料水分揮發，導致材料脆性增加；同時低氣壓下熱傳導效率下降，可能引發材料局部過熱。低氣壓試驗箱可設定目標海拔的低氣壓與溫度環境，對材料樣品進行性能測試。通過拉伸試驗機檢測材料在低氣壓下的抗拉強度、斷裂伸長率，觀察是否出現強度下降、脆性斷裂；利用熱成像儀監測材料在低氣壓下的散熱情況，避免因熱傳導受阻導致材料性能衰減。針對復合材料，還需檢測其層間粘結強度，防止低氣壓環境下因層間脫粘影響零部件結構穩定性。

 

　　三、模擬極端低氣壓，保障電氣元件功能正常

 

　　飛行器的導航系統電路板、傳感器、通信模塊等電氣元件，在低氣壓環境下易出現絕緣性能下降、電弧放電、信號傳輸中斷等問題。低氣壓試驗箱可模擬近地軌道的極端低氣壓環境（如 10?³kPa），對電氣元件進行功能測試。試驗中，給電氣元件通入額定工作電壓，通過示波器監測其輸出信號的穩定性，觀察是否出現信號失真、中斷；利用絕緣電阻測試儀檢測元件的絕緣性能，確保在低氣壓下絕緣電阻仍符合行業標準（通常≥100MΩ）；同時觀察元件是否出現電弧放電現象，避免因電弧導致元件燒毀，保障飛行器電氣系統在高空環境下的穩定運行。

 

　　隨著航空航天技術向 “更高海拔、更長在軌時間” 發展，對零部件的低氣壓適應性要求不斷提升。低氣壓試驗箱通過精準復現高空低氣壓環境，幫助企業提前排查零部件潛在故障，優化設計方案與生產工藝。它不僅是航空航天零部件質量把控的 “安全屏障”，更能為飛行器的高空安全飛行與穩定運行提供堅實支撐，推動航空航天制造行業向更高質量標準發展。